建筑、安裝工程常用的臂架型起重機(jī)有:塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)。臂架型流動(dòng)式起重機(jī)主要有履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)乙臂架型流動(dòng)式起重機(jī)能在帶載或不帶載情況下沿?zé)o軌路面行駛且依靠自重保持穩(wěn)定。纜索型起重機(jī)，按其結(jié)構(gòu)形式可分為固定式纜索起重機(jī)、移動(dòng)式纜索起重機(jī)。載荷，吊裝載荷，起重機(jī)的吊裝載荷指被吊物(設(shè)備或構(gòu)件等)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊索具重量的總和。例如，履帶起重機(jī)的吊裝載荷包括:起重機(jī)的凈起重量即被吊設(shè)備和吊索(繩扣)重、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。青島保潔公司只追求合理利潤(rùn)，愿與客戶長(zhǎng)期共贏。

       吊裝計(jì)算載荷，動(dòng)載荷系數(shù)(簡(jiǎn)稱動(dòng)載系數(shù)):是起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的對(duì)起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)人的系數(shù)。在起重吊裝工程計(jì)算中，以動(dòng)載系數(shù)計(jì)人其影響。一般取動(dòng)載系數(shù)kl=l.l。在吊裝計(jì)算中，動(dòng)載系數(shù)是對(duì)吊裝載荷的修正，計(jì)人動(dòng)載系數(shù)是一種安全措施。吊裝計(jì)算載荷(簡(jiǎn)稱計(jì)算載荷):吊裝計(jì)算載荷等于動(dòng)載系數(shù)乘以吊裝載荷。多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊的計(jì)算載荷，不均衡載荷系數(shù):在多臺(tái)起重機(jī)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，吊裝載荷不能完全平均地分?jǐn)偟礁髋_(tái)起重機(jī)。在吊裝計(jì)算中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)人這種不均衡現(xiàn)象的影響。一般取不均衡載荷系數(shù)k2=1.1-1.25。日照保潔效率高，價(jià)格實(shí)惠。